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纯铝板压铸铝材磷化通过采用SEM，XRD、电位一时间曲线、膜重变化等方法详细研究了促进剂、氟化物、Mn2+，Ni2+，Zn2+，PO4，和Fe2+等对铝材磷化过程的影响.研究表明：胍具有水溶性好，用量低，快速成膜的特点，是铝材磷化的有效促进剂：氟化物可促进成膜，增加膜重，细化晶粒，Mn2+，Ni2+能明显细化晶粒，使磷化膜均匀、致密并可以改善磷化膜外观，Zn2+浓度较低时，不能成膜或成膜差，随着Zn2+浓度增加，膜重增加O4含量对磷化膜重影响较大，提高PO4.含量使磷化膜重增加.，纯铝板压铸铝的碱性电解抛光工艺进行了碱性抛光溶液体系的研究，比较了缓蚀剂、粘度剂等对抛光效果的影响。并首次得到了能降低操作温度、延长溶液使用寿命、同时还能改善抛光效果的添加剂.实验结果表明：在NaOH溶液中加入适当添加剂能产生好的抛光效果.探索性实验还发现：用葡萄糖的NaOH溶液在某些条件下进行直流恒压电解抛光后。
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不允许有裂纹、起皮、腐蚀和气泡等缺陷存在外，还不允许有腐蚀斑、电灼伤、黑斑、氧化膜脱落等缺陷.，氧化膜厚度：铝型材的氧化膜是在阳极氧化中形成的，具有防护和装饰作用，可用涡流测厚仪进行检测.，封孔质量：铝型材经阳极氧化后表面留有许多空隙，如果不进行封闭或封闭不好，将减小铝型材的耐腐蚀性.封孔质量检查常用的方法有酸浸法、导纳法和磷酪酸法.现场检查中一般采用酸浸法.即将铝型材表面用擦洗干净，除去油污和灰尘，将体积比为50%的滴到表面并轻轻擦洗，1分钟后用清水洗掉，然后擦干.将一滴医用紫滴到表面上，1分钟后，擦去紫并彻底清洗表面。痕迹越重说明封孔质量越差.，耐蚀性：该指标主要影响到铝型材的寿命.耐蚀性检查有铜加速醋酸盐雾试验和滴碱试验.这里介绍滴碱试验.即在35℃±1℃下。
同样可以借鉴，如果电火花中走丝线切割机床进行大批量的铝件加工，那么加工问题会比较突出。这就需要从机床改造的角度去考虑，就不再采用导电块进电的方式，如采用丝筒进电的方式，可以适用于生产加工，合金铝排继续下跌风险有限，且目前价格已处相对低位，若今日成交给予配合，预计明日国内建筑钢材市场或将止跌趋稳，今日国内热轧卷板价格跌幅减缓，国内重点城市5.5mm普碳热轧开平板主流报价在3384元，均价较昨日跌1元，随着热轧期盘的提振以及宏观数据的利好出台，钢市现货在今日跌势有所减缓，部分品种热轧卷板、建筑钢材价格出现探涨，但是受制于成交低迷以及商家的回款订货压力，市场跟涨者不多，多数走稳观望，2014年10月份以前。
国际石油价格一直维持高位运转，高昂的油价自然会提高消费者的用车成本，对于汽车油耗而言，汽车重一分，油耗就高一分。各大汽车企业纷纷投入到汽车轻量化的研究中，铝排作为一种发展潜力的材料，进入到广大汽车厂商和消费者的视线中，同钢板比较，铝排具有比较明显的优势，其中一项，就是质量轻，同目前主流的钢板相比，铝排的重量只有钢板的1/3，用铝排制造汽车，可以有效降低车重，减少油耗，在目前销售的各种汽车当中，不少高端汽车的引擎盖、车门等部件，就是由铝排制造的，2014年，福特汽车推出的F-150皮卡，车身全部由铝排制造，引起了业内的广泛关注，如果油价持续在高位运行下去，铝排在汽车行业的发展可谓前途光明，但2014年下半年。
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